如果你现在有7-8万元的购车预算，想入手一款家用燃油车，不妨了解一下别克威朗Pro。这款车型官方指导价为12.89万-15.89万元，但终端优惠“打折打到骨头里”，经销商报价已降至6.89万-9.89万元。作为一款主打年轻化设计和运动性能的紧凑型轿车，威朗Pro在动力和配置方面都有不错的表现。

市场表现回顾

2023款别克威朗Pro上市之初表现亮眼，全年销量达11.28万辆。然而受2024年车市价格战和新能源渗透率提升等因素影响，销量出现下滑，截至2025年4月仅售出1454辆。尽管如此，凭借其强劲的动力组合、丰富的配置和较大的空间，威朗Pro在家用入门级车型中依然具有竞争力。

外观设计

2023款别克威朗Pro延续了别克家族的上一代设计语言。前脸采用飞翼式格栅与大灯贯穿式设计，视觉上更显宽大，全系标配展翼式LED日间行车灯。普通版采用菱形波纹网格，GS版则配备蜂窝状熏黑网格和醒目的"GS"标识。

车身侧面采用流畅的溜背造型，普通版为双腰线设计，GS版增加了运动侧裙和车顶熏黑处理。轮毂方面，普通版配备16英寸铝合金轮毂，GS版升级为17英寸熏黑轮毂并配有红色刹车卡钳。车尾部分，威朗Pro采用3D立体LED尾灯，普通版配有镀铬饰条，GS疾风版则增加了黑色小鸭尾扰流板和运动扩散器。

内饰配置

威朗Pro的内饰以深色调为主，GS版可选红黑撞色方案，搭配平底方向盘突出运动风格。入门版采用织物座椅，内饰塑料感较强；高配车型则采用软质皮革与翻毛皮混搭材质，座椅、方向盘和门板的包裹性更好。

科技配置方面，威朗Pro采用悬浮式双联屏设计，入门的乐逸版配备8英寸中控屏，中高配车型配备10.25英寸全液晶仪表和中控屏，支持车联网、语音交互和OTA升级。不过有用户反馈，夏季车机系统偶尔会出现卡顿或黑屏现象。

动力性能

威朗Pro搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力（135kW），峰值扭矩250牛·米，0-100km/h加速仅需7.7秒。这一动力表现优于1.6L的日产轩逸和1.5L的大众朗逸，即便与秦PLUS DM-i等插混车型相比，在高速动力持续性上也颇具优势。

传动系统匹配钢链式CVT无级变速箱，支持模拟7挡变速。这种钢链式CVT相比传统钢带式更耐用，可承受更高扭矩，传动效率高，平顺性接近AT变速箱。油耗方面，普通版威朗Pro的WLTC综合油耗为6.05L/100km，但车主反馈市区低速行驶时油耗较高，实际综合油耗约7-8L/100km。

空间表现

威朗Pro在空间方面表现不俗，2700mm的轴距带来了不错的后排空间。身高较高的乘客也能获得两拳以上的膝部空间，后排有效头部空间为960mm。不过后排缺少中央扶手，座椅长度对腿部的支撑有限，长途乘坐舒适性可能稍显不足。

配置推荐

乐逸版（入门款）：同价位罕有的高功率涡轮增压车型，内饰塑料感较强搭配织物座椅、8英寸中控屏、机械挡把，车机系统虽支持CarPlay但未标配360°影像，缺少智能驾驶辅助功能。适用预算有限但对动力需求较高的用户。

乐享版（中配）：升级了16项配置，双10.25英寸全液晶联屏支持CarPlay/无线CarLife。L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警。另外还装配了仿皮座椅、电动天窗。比乐逸版贵约1万元，但智能化和舒适性提升显著。相对于其它版本，博主更推荐乐享版，综合性价比高，基本能够满足家用车需求。

GS猎风版/疾风版（高配）：外观更为炫酷，流媒体后视镜、自适应远近光，内饰升级为翻毛皮座椅，GS标识的档把；还有部分配件可以选装。适合追求个性化的年轻消费者。

总结

别克威朗Pro是一款主打"越级动力+燃油经济性"的家用车型，其动力表现确实亮眼，后排空间在同级别中也有优势。不过悬挂调校偏硬，长途乘坐舒适性一般，燃油经济性也不算特别突出。这款车更适合追求动力和实用性的消费者。如果你对威朗Pro感兴趣，建议重点试驾体验以下几个方面：方向盘转向的流畅性、、车机交互的响应速度、驾驶和乘坐的舒适度。目前终端优惠力度较大，你会考虑这款高性价比的合资家轿吗？